В современном автомобиле нет блока, который называется иммобилйзером. Иммобилайзер (Immobilizer) – это система, которая в каждой модели автомобилей, помимо чипованного ключа, включает собственный набор блоков (причём антенна, которую почему-то и называют иммобилайзером, в этот набор не входит).

При наличии в машине модной ныне кнопки запуска двигателя (ключ-рыбка) работа иммобилайзера ещё более усложняется за счёт использования блока RFA (Remote Function Actuation) c как минимум тремя антеннами.

Многие, наверняка, слышали о самопроизвольном «отвязывании» ключей от машины («слетели ключи»), когда иммобилайзер неожиданно блокирует запуск двигателя. Без причины это, конечно, происходит крайне редко, в частности при медленном саморазряде АКБ во время длительной стоянки. Но за нашу долгую практику мы сталкивались с весьма экстравагантными случаями, такими как рассинхронизация блоков после удара молнии или химчистки салона. Кроме того, любые «глюки» в электронике, в том числе и рассинхронизация иммо, возможны и при «прикуривании» от заведённого автомобиля. Во всех подобных случаях диагностика выявляет специфические ошибки по иммобилайзеру/ключам, и всё это «лечится» привязкой/пропиской/прошивкой.

ОБРАЩАЕМ ВАШЕ ВНИМАНИЕ: Мы не знакомы с технологиями отключения иммобилайзера от автомобиля, но в случае проблем с ним можем вернуть штатный иммобилайзер в то состояние, в каком он вышел с заводского конвейера.

Дополнительная информация