Проводка lincoln Navigator
Lincoln Navigator (2003)
Lincoln Navigator оборудован множеством электронных блоков управления (ЭБУ), призванных, с одной стороны, улучшить управляемость машиной, а, с другой, обеспечить максимальную комфортность езды. Это такие блоки, как:
- PCM (Powertrain Control Module – блок управления силовым агрегатом (двигателем))
- CJB (Central Junction Box – центральный коммутационный блок (блок реле и предохранителей))
- Auxiliary relay box 1 (дополнителный блок реле 1)
- Auxiliary relay box 2 (дополнителный блок реле 2)
- Auxiliary relay box 3 (дополнителный блок реле 3)
- Instrument Cluster (панель приборов)
- 4x4CM (Four-wheel drive control module – блок управления распределительной коробкой)
- ABS Control Module (блок управления антиблокировочной системой тормозов)
- VSM (Vehicle security module – модуль системы дистанционного открывания замков)
- Air suspension module (блок управления воздушной подвеской)
- RCM (Restraints Control Module – блок управления системой пассивной безопасности)
- PAM (Parking Aid Module – система парковки)
- RICP (Rear Integrated Control Panel – задняя интегрированная контрольная панель)
- Navigation Module (модуль навигации)
- Low tire pressure module (модуль давления в шинах)
- Аудоцентр с радиоприёмником, DVD-плеером и CD-чейнджером
- Power liftgate module (блок управления подъёмной дверцой багажного отделения)
- Driver seat module (модуль водительского сиденья)
- Driver side climate controlled seat module (модуль климат-контроля водительского сиденья)
- Passenger side climate controlled seat module (модуль климат-контроля пассажирского сиденья)
- Roof Opening Panel Module (блок управления люком на крыше)
и ряд других.
Все эти блоки соединяются между собой сложной проводкой со множеством ответвлений и разъёмов. Началом проводки можно считать CJB (Central Junction Box), который находится под торпедой со стороны пассажира. Он представляет собой довольно большую коробку с 12-ю гнёздами разных размеров для соединительных колодок, которые находятся с трёх его сторон.
Central Junction Box на своём месте
Кроме того, таким же толстым проводом (указан стрелкой, CJB снят), как и стартер, он соединяется с "+" АКБ
Central Junction Box без крышки
Central Junction Box вид снизу
и ещё 2 гнезда для колодок сбоку
Самый главный ЭБУ – PCM (PowertrainControlModule), блок управления двигателем, – расположен под капотом и крепится с правой стороны теплоизоляционной перегородки, напротив пассажирского сиденья.
PCM указан красной стрелкой
В самом PCM ничего примечательного нет. Он выполнен в виде неразборного блока и соединяется с проводкой тремя разъёмами.
К основным ЭБУ можно отнести также VSM (Vehicle security module). Модуль находится за центральным блоком реле и предохранителей (CJB), и, чтобы добраться до него, необходимо сначала снять CJB.
VSM указан красной стрелкой, CJB – зелёной
В левой центральной стойке кузова расположен модуль управления раздаточной коробкой – 4x4CM (Four-wheel drive control module)
С проводкой этот модуль соединяется двумя разъёмами
В подкапотном пространстве под воздушным фильтром расположен блок ABS
В проводку «вплетены» следующие шины передачи данных:
- ISO (International Organization for Standardization – Международная организация по стандартизации) (однопроводная, К-Line);
- SCP (Standard Corporate Protocol – стандартный корпоративный протокол) (витая пара);
- UBP (UART Based Protocol – протокол на основе универсального асинхронного приёмопередатчика);
- ACP (Audio Control Protocol – протокол управления аудиотехникой).
Все эти шины выходят на диагностический разъём (DTC), кроме ACP, которая диагностическим оборудованием Ford не проверяется.
