Можно ли у Вас устранить проблему штатного иммобилайзера (при выключеном двигателе) на индикаторе системы иммобилайзера горит THEFT.FORD ESCAPE 2001г 3,0л автомат vin ***.
Форд Фокус 2 рестайл, АКПП, 2.0, 2010. Удар по капоту прямо по значку, мнет капот и все радиаторы, двигатель глохнет и выстреливает подушка. Потом ставят новый руль, капот, радиаторы в общем собирают машину. Собрали давай заводить а она хрен, даже стартер немаслает. Вызвал я спецов, посмотрели полазили и сказали что блок заблокировался от аварии, дали телефон чела который приедет и разблокирует компом блок или блок заберет с собой и зделает у себя. цена этому 18тон. Вот такая история. Незнаю может это развод.
Автомобиль FORD FOKUS 1; (VIN) ***; 2003года выпуска; мощность двигателя 97 л.с.; объем двигателя 1599см3 , пробег 230 000 км. Возникла проблема -не заводится двигатель, автомобиль "не видит ключа", в дилерском центре определили, что необходимо перепрограммировать, но якобы данная процедура проводилась несколько раз, что не соответствует действительности, т.к. данная машина с момента изготовления была в эксплуатации только мною и такого рода процедура не могла проводиться без моего ведома, а если это было, то это на совести дилерского центра. В настоящее время предлагается полная замена блока, в связи с отсутствием каких -то ячеек памяти в блоке. Прошу Ваших рекомендаций по выходу из сложившейся ситуации.
Можно ли у Вас устранить проблему штатного иммобилайзера (при выключеном двигателе) на индикаторе системы иммобилайзера горит THEFT.FORD ESCAPE 2001г 3,0л автомат vin ***.
У меня Форд фОКУС 2 РЕСТАЙЛИНГ,ТАКАЯ ПРОБЛЕМА, ЛАМПОЧКА ИММОБИЛАЙЗЕРА НЕТУХНЕТ ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ?
Вся проблема в том, что я живу около 800 км от Москвы. Гнать машину к вам на буксире, считаю для себя нереальным делом. Местный мастер-ломастер разобрал мне щиток, пропаял штекерный разъем, на котором были трещины, проверил напряжение на ножках - вроде есть. Подсоединяем щиток обратно, 3 раза при повороте ключа все загорается как на исправленном щитке, но не отключается иммобилайзер (мигает постоянно). Раньше отключался. Соответственно машина не заводится. А на 4-ый завод неисправность повторяется, т.е. опять черточки на панели приборов и все горит.... Можете чем-то подсказать или хотя бы электрическую схему выслать, может мастер разберется? Очень прошу.
Здорово, что почтой можно. Еще вопрос: высылать ли вам ключи от авто для прошивки иммобилайзера? Он, я читала, тоже на щитке приборов расположен, хотя точно не знаю... Просто мне нужен результат такой, чтобы подсоединить то, что отсоединили, и машина завелась и поехала. Прошивки у нас в области только оффициалы делают. С ними отношения у меня очень натянутые после их диагностик.
С уважением, Ольга.
Форд Транзит 1998г., 2,5тд, АКПП. Потерял ключ с чипом, запасного нет, есть беж чипа, ставлю в зажигание включает все приборы, крутит стартер но не заводится. Машина в 300 км от ближаишего города и сервиса, иза АКПП на буксир не можем тянуть. Что делать? Возможно както освободить подачу топлива?
Не заводится торнэо, на которого брал мозги, электрик просит схему электрическую включения блока управления (распиновка), на какие контакты блока управления, приходят сигналы ,его вин *** ,не можем прописать ключ ,еще вопрос если иммобилайзер активен, машина вообще не заводится? или заводится и тут же глохнет, и где он (иммобилайзер) находится? Другая "засада",форд мондэо 2008 вин *** ,активировался иммобилайзер (на приборной доске пишет"иммобилайзер активирован"),машина просто стояла на покраске, до этого ездила, был не большой провал, когда была холодная, после нагрева пропадал, через 3 надели стоянки без акб, умерла, лампа абс на доске загорается и гаснет, все предохранители, целые, акб заряжен . Еще вопрос по покупке диагностики, если можно телефон, и цена. Заранее благодарю за ответ, просто не к кому больше обратиться по этому вопросу.
Форд-фокус2, перестал работать ключ - система ВЧ управления ЦЗ. Купил новый. Закодировал его, имея в распоряжении два закодированных. Проверил, двигатель запускает. Затем стал его программировать. После программирования этот ключ перестал запускать двигатель, ВЧ управление работает. Неоднократные попытки снова закодировать ЧИП безрезультатны, даже если провести операцию очистки всех закодированных ключей, кроме двух. В чем моя ошибка программирования? Все делал по инструкции.
powered by smfaq
